عندما لا يمكن تجنب الحرب التجارية، من المفيد أن تكون أداة تفاوض مفضلة للشركات, ينطبق هذا بشكل متزايد على شركة بوينج (BA)، وهي شركة كانت تعاني حتى وقت قريب جدًا من أخطائها، ولكن يبدو أنها تدخل مرحلة ما بعد انهيارها الجوي.
برزت بوينغ كأداة التفاوض التجارية المفضلة لدى الحكومة الأمريكية. وقد أبرمت الشركة مؤخرًا صفقات مع العديد من دول الخليج والمملكة المتحدة، بالإضافة إلى تخفيف (مؤقت) للقيود مع الصين. وارتفعت أسهمها بأكثر من 20% خلال العام.
يوم الاثنين، رفع محللو بنك أوف أمريكا، بقيادة رونالد إبستاين، توصيتهم بسهم بوينغ إلى “شراء”، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن الشركة أصبحت الأداة التجارية المفضلة لدى البيت الأبيض، “مما يُرسي سابقةً لمفاوضات التجارة العالمية المستقبلية” التي ستواصل دعم شركة صناعة الطائرات.
وكما هو الحال مع التفاؤل تجاه إنفيديا، تستفيد بوينغ من الحرب التجارية ليس بسبب الرسوم الجمركية نفسها، بل لأن الأهمية الاستراتيجية للشركة للحكومة الأمريكية تُتيح فرصًا لعقد الصفقات حيث تصبح منتجاتها أوراقًا للمساومة. (بوينغ تضمن طلبات طائرات في الأسواق الخارجية، ونفيديا تبيع رقائق كمبيوتر مقيدة في مفاوضاتها مع بكين).
تُسلّط بوادر عودة بوينغ، التي عززتها أهميتها في الحرب التجارية، الضوء على مدى تراجع مكانتها. فقد شوّهت تحقيقاتٌ رفيعة المستوى في حوادث تحطم طائرات، وحادثٌ داخليٌّ حظي بتغطيةٍ واسعة، سمعةَ الشركة.
وتعرّضت بوينغ لمزيدٍ من الضرر نتيجةً لتأخيراتٍ في الإنتاج، وانتقاداتٍ أوسع نطاقًا تُشير إلى تضحية قادة الشركة بإرثٍ من التميز الهندسي من أجل اختصار النفقات. في العام الماضي، وصف جريج إيب من صحيفة وول ستريت جورنال مشاكل الشركة بأنها حالة طوارئ وطنية.
إنّ امتلاك بوينغ لهذه الأهمية – كشركةٍ رئيسيةٍ ورمزٍ للقوة الأمريكية – يُساعد في تفسير سبب استخدام الشركة كأداةٍ في اللعبة، وكيف يُمكن لمزيدٍ من الجهود لربط مصيرها المؤسسي بسياسةٍ حكوميةٍ أن يُحفّز هذا التحوّل.
وقد تكون مشاكلها القانونية في طور الانحسار أيضًا. ففي الشهر الماضي، توصلت وزارة العدل الأمريكية إلى اتفاقٍ مع بوينغ يسمح لشركة صناعة الطائرات بتجنّب الملاحقة القضائية في قضية احتيالٍ ناجمةٍ عن حادثي تحطم طائرتين من طراز 737 ماكس قاتلتين.
لكن تحوّل الشركة من وضع الأزمة لا يزال هشًا. وقال محللون في بنك أوف أميركا: “حتى مع كل نقاط البيانات الإيجابية، فإن الثقة بين الخطوط الجوية البريطانية ومساهميها وعملائها والهيئات التنظيمية هشة للغاية”.
كما أظهرت بعض استطلاعات الرأي العام الماضي، سيدفع بعض المستهلكين مبالغ أكبر لتجنب السفر على متن طائرات بوينغ.
قد يكون تحدي العودة إلى مكانة عملاق الطيران الأمريكي أكبر من قدرة بوينغ. لكن الخروج منتصرًا في ظل حالة عدم اليقين التجاري إنجازٌ بحد ذاته، وقد يكون كافيًا.
