قال أربعة من كبار المصرفيين لرويترز إن بعض أكبر البنوك التركية تحجم عن تمويل قناة اسطنبول التي يخطط لها الرئيس رجب طيب أردوغان بسبب مخاوف بيئية ومخاطر الاستثمار على مشروع البناء الضخم.

قال مصدران إن اتفاقية الاستدامة العالمية التي وقعتها ستة من أكبر البنوك التركية كانت عائقا أمام تمويل قناة إسطنبول ، التي أطلق عليها أردوغان اسم “مشروعه المجنون” عندما طرحه قبل عقد من الزمن.

وتتوقع الحكومة أن تبدأ في يونيو في القناة التي ستربط البحر الأسود من الشمال ببحر مرمرة من الجنوب لمسافة 45 كيلومترا عبر مستنقعات ومزارع وبلدات على الطرف الغربي من المدينة.

يقول أردوغان إن القناة ستحمي مضيق البوسفور ، الذي يمر عبر قلب اسطنبول ، عن طريق تحويل حركة المرور.

ومع ذلك ، فإن رئيس بلدية اسطنبول والمهندسين ، ووفقًا لأحد الاستطلاعات ، فإن معظم المواطنين يعارضون المشروع لأسباب بيئية ، قائلين إنه سيدمر النظام البيئي البحري والموارد التي توفر ما يقرب من ثلث المياه العذبة في المدينة.

في غضون ذلك ، أعربت روسيا عن عدم ارتياحها بشأن المشروع لأسباب أمنية لأن القناة ستفتح ممرًا ثانيًا إلى البحر الأسود ، الذي يضم أسطولًا بحريًا روسيًا.

قال مصرفي كبير طلب عدم الكشف عن هويته: “لا أعتقد أنه يمكننا المشاركة في تمويل قناة إسطنبول”. “قد يثير بعض المشكلات البيئية.”

وقعت ستة بنوك تركية ، بما في ذلك Garanti Bank و Is Bank و Yapi Kredi ، المبادئ المدعومة من الأمم المتحدة لإطار العمل المصرفي المسؤول الذي يدعو الموقعين إلى تجنب إلحاق الضرر بالناس والكوكب.

وقال مصرفي كبير ثان لرويترز “بالتأكيد لا نريد منح قرض لهذا النوع من المشاريع بسبب القضايا البيئية” مضيفا أن البنوك الموقعة يجب أن تلتزم باتفاق الاستدامة الذي تدعمه الأمم المتحدة.

في عام 2019 ، قدرت تكلفة القناة 75 مليون ليرة – أو 13 مليار دولار في ذلك الوقت – في تقرير حكومي.

مشروع مربح

إن إحجام بعض المقرضين الأتراك عن تمويل المشروع يجعل من المرجح أن يلعب التمويل الحكومي والأجنبي دورًا أكبر لتحقيق حلم أردوغان.

ولم يرد متحدث باسم وزارة المالية على الفور على طلب للتعليق.

وردا على سؤال عما إذا كانت البنوك التركية ستشارك في التمويل ، قال المتحدث باسم أردوغان ومستشاره ، إبراهيم كالين ، لرويترز إن المشروع سيجذب “بالتأكيد” المستثمرين والدائنين عند طرح العطاءات في وقت قريب.

وامتنع بنك جارانتي عن التعليق. ولم يستجب بنك Is و Yapi Kredi على الفور لطلبات التعليق.

كما رفض دينيز بنك وفاكيف بنك المملوك للدولة التعليق على تمويل القناة بينما لم يرد بنك أكبانك وبنك خلق وبنك زراعات على الفور على طلبات للتعليق.

وستتفوق تكلفة القناة على المشاريع الضخمة الأخرى مثل مطار اسطنبول الجديد الواسع الذي حدد إرث أردوغان للنمو المدفوع بالائتمان.

لقد تسببت الديون الأجنبية الضخمة قصيرة الأجل التي تبلغ قيمتها نحو 150 مليار دولار للبنوك والشركات في إلحاق الضرر بالليرة وكشفت مخاطر احتياطيات تركيا من العملات الأجنبية المستنفدة.

أدت أزمة العملة في 2018 إلى تأخير مشروع القناة ، لكنها عادت إلى جدول الأعمال مع تعافي الاقتصاد من الوباء ووافقت الحكومة على خطط التنمية الشهر الماضي.

في مقابلة يوم الأحد ، قال مستشار أردوغان كالين إن هناك بالفعل اهتمامًا بالعطاء الذي سيكون مفتوحًا للجميع بما في ذلك الشركات التركية والأوروبية والأمريكية والصينية.

وقال لرويترز “إنه مشروع مربح … ونحن واثقون من أنه سيمضي قدما.”

لكن المصادر قالت إنه بالنسبة لمعظم البنوك التركية ، وخاصة المقرضين الذين لديهم داعمين أوروبيين والمتورطين في قروض جماعية ، من المرجح أن تكون المخاطر عالية للغاية.

وقالوا إن الاضطلاع بمثل هذا المشروع الضخم قد يحد من قدرتها على تنفيذ المزيد من القروض الجماعية بينما كان هناك أيضًا خطر من إمكانية نسف المشروع في مرحلة لاحقة.

قال مصرفي كبير سابق: “لا يمكن لأي بنك تركي ، لا حكومي ولا خاص ، المخاطرة”.

أجرت وزارة البيئة التركية تقييمات بيئية مهدت الطريق للمضي قدمًا في المشروع.

لكن المصرفي السابق قال إن الداعمين الأوروبيين للبنوك التركية ربما لن يروا أن ختم الموافقة البيئي التركي ذا مصداقية.

“هذا واحد من تلك الأفيال البيضاء. بخلاف المضاربة على أسعار الأراضي ، من الصعب رؤية أي قيمة فيها.

ستدمر القناة النظام البيئي البحري والأحواض التي توفر ما يقرب من ثلث المياه العذبة في اسطنبول ، وفقًا لاتحاد غرف المهندسين والمعماريين الأتراك.

وتشعر موسكو بالقلق من احتمال عدم تغطية القناة باتفاقية مونترو التي تقيد وصول السفن الحربية الأجنبية إلى البحر الأسود عبر مضيق البوسفور.

قال مسؤول تركي في عام 2019 إن القناة الجديدة لن تغطيها الاتفاقية التي يعود تاريخها إلى عام 1936.

هذا الشهر ، وسط حشد لقوات البحرية الروسية بالقرب من أوكرانيا ، قال الكرملين إن الرئيس فلاديمير بوتين أبلغ أردوغان في اتصال هاتفي بضرورة الالتزام بالاتفاقية.

قال مصرفي رابع أيضا إنه بالنظر إلى معارضة أحزاب المعارضة للمشروع ، فقد يتوقف البناء إذا تم الإطاحة بحزب العدالة والتنمية الحاكم بزعامة أردوغان. من المقرر إجراء الانتخابات الرئاسية في عام 2023.

حجم المشروع كبير للغاية. قال الشخص “لديها مخاطر على السمعة ومخاطر القروض”. “كما أنه لا يزال يبدو وكأنه مشروع حكومي أليف.”

المصدر: رويترز