تُحدّث تسلا تشكيلة طرازاتها في كل من الصين والولايات المتحدة بسبب الرسوم الجمركية ومشاكل الطلب.
أزالت تسلا زر “الطلب” من موقعها الإلكتروني في الصين لسيارتي موديل إس سيدان وموديل إكس الرياضية متعددة الاستخدامات، وهما سيارتان كهربائيتان فاخرتان من تسلا تُصنّعان في مصنعها في فريمونت، كاليفورنيا.
تأتي هذه الخطوة بعد أن رفعت الصين رسومها الجمركية على الواردات الأمريكية من 84% إلى 125%.
لا يزال بإمكان العملاء الصينيين شراء السيارات من المخزون الحالي في البلاد. على الرغم من أن تسلا باعت حوالي 2000 سيارة فقط من موديل إس وموديل إكس الكهربائية في الصين، إلا أن هذه الخطوة تُسلّط الضوء على الوضع المحفوف بالمخاطر الذي تواجهه تسلا وشركات صناعة السيارات الأخرى في خضمّ الحرب التجارية.
افتتح سهم تيسلا على انخفاض يوم الجمعة، لكنه ارتفع بنحو 5% خلال الأيام الخمسة الماضية في أسبوع متقلب للأسواق، مدفوعًا بالتغييرات غير المتوقعة في السياسة التجارية للرئيس ترامب.
في حين انتعشت مبيعات تيسلا في الصين في مارس مع إطلاق طراز Y المُحدّث، بلغ إجمالي مبيعات التجزئة لتيسلا في الصين للربع الأول 134,607 وحدة، بزيادة 1.7% فقط على أساس سنوي، ولكن بانخفاض 31.6% على أساس ربع سنوي مقارنةً بالربع الرابع من عام 2024، وفقًا لرابطة سيارات الركاب الصينية (CPCA) كما ترجمتها CNEVPost.
في الولايات المتحدة، دفعت مشاكل تيسلا مع الطلب على سايبرترك أخيرًا إلى الكشف عن مستوى جديد وأقل تكلفة من الطراز.
يتوفر الآن طراز سايبرترك طويل المدى للطلب في الولايات المتحدة، بسعر يبدأ من 69,990 دولارًا أمريكيًا، وهو أقل بـ 10,000 دولار أمريكي من طراز سايبرترك ذي الدفع الرباعي، والذي كان الطراز الأساسي سابقًا.
مع ذلك، يُؤدي تخفيض السعر بمقدار 10,000 دولار أمريكي إلى تصميم سايبرترك أصغر حجمًا وأقل قدرة. تتميز سايبرترك طويلة المدى بمحرك دفع خلفي فقط، ومدى قيادة يبلغ 350 ميلًا، وقدرة سحب تبلغ 7,500 رطل فقط (بانخفاض من 11,000 رطل مقارنةً بطراز الدفع الرباعي)، وزمن تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 6.2 ثانية، مقارنةً بزمن 4.1 ثانية لطراز الدفع الرباعي.
من الداخل، تأتي شاحنة سايبرترك طويلة المدى بمقاعد قماشية بدلاً من الجلد “التكتيكي”، ولا تحتوي على شاشة لمس للمقاعد الخلفية، ولا غطاء قابل للطي. كما أنها تفتقر إلى نظام التعليق الهوائي المتكيف، وشريط الإضاءة الخلفي، ومنافذ الطاقة المتنوعة في صندوق الشاحنة.
يأتي طرح طراز سايبرترك الأرخص في الوقت الذي تسعى فيه تسلا لزيادة الطلب على الشاحنة، التي تشهد تراجعًا في المبيعات.
ووفقًا لشركة كوكس أوتوموتيف، سلمت تسلا 6,406 شاحنة سايبرترك فقط في الربع الأول، أي أقل من نصف عدد الشاحنات التي باعتها في الربع الأخير من العام الماضي والبالغ 12,991 شاحنة.
يأتي انخفاض مبيعات سايبرترك في الوقت الذي ارتفعت فيه مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بنسبة 10% في الربع الأول من عام 2025، وفقًا لكوكس. لجأت تسلا إلى تخفيضات في أسعار سايبرترك، وقلصت نوبات العمل سابقًا في جيجا أوستن مع تضخم المخزون.
في غضون ذلك، تعرضت سايبرترك لسيل من عمليات الاستدعاء، كان آخرها بسبب قطع الزينة التي تُزال من الشاحنة بسبب عيوب في المواد اللاصقة.
يأتي انخفاض مبيعات الشاحنات وسيارات تسلا الكهربائية عمومًا في ظلّ انضمام الرئيس التنفيذي إيلون ماسك إلى البيت الأبيض في عهد ترامب، مما أدى إلى احتجاجات على السياسات التي سنّها ترامب وماسك من خلال وزارة كفاءة الحكومة (DOGE).
يُنظر إلى أنشطة ماسك السياسية على أنها تُلحق الضرر بعلامة تسلا التجارية بشكل عام، لا سيما شاحنة سايبرترك التي ترتبط ارتباطًا وثيقًا بالرئيس التنفيذي.
