ارتفعت واردات الحاويات الأمريكية بنسبة 11% على أساس سنوي في مارس، مواصلةً المكاسب الشهرية الضخمة التي حققتها هذا العام، إلا أن الرسوم الجمركية المتصاعدة التي فرضها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب تُضعف التوقعات لوقت لاحق من هذا العام، وفقًا لمسؤولين تنفيذيين في قطاع التجارة.
بلغ إجمالي واردات الموانئ البحرية الأمريكية 2,380,674 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا في مارس، وهو ثالث أعلى مستوى مسجل لهذا الشهر، وفقًا لما ذكرته شركة ديكارت، مُزودة تقنيات سلسلة التوريد، يوم الخميس.
شكلت الصين ما يقرب من ثلث إجمالي حجم الواردات في مارس. وارتفع هذا الحجم بنسبة 9.4% على أساس سنوي، حيث ساهم التحميل المسبق من قبل المستوردين المتهربين من الرسوم الجمركية في تعزيز مكاسب الواردات الشهرية شبه القياسية هذا العام.
ومع ذلك، يشهد حجم التجارة مع الصين – الشريك التجاري البحري الرئيسي للولايات المتحدة – تراجعًا. فقد انخفض حجم الواردات بنسبة 12.6% من فبراير إلى مارس، بعد أن فرضت إدارة ترامب رسومًا جمركية بنسبة 10% على السلع الصينية في فبراير، ورسومًا جمركية إضافية بنسبة 10% في مارس.
قال جاكسون وود، مدير استراتيجية الصناعة في شركة ديكارت: “تواجه سلاسل التوريد العالمية تحديات كبيرة، لا سيما نتيجة التقلبات المرتبطة بتوسيع التعريفات الجمركية الأمريكية والإجراءات الانتقامية من الشركاء التجاريين الرئيسيين”.
وقد أجج الرئيس ترامب هذا القلق يوم الأربعاء، برفعه الرسوم الجمركية على أكبر دولة مُصدّرة في العالم من 104% إلى 125%، ردًا على رفض الصين فرض رسوم جمركية. وفي الوقت نفسه، علّق ترامب لمدة 90 يومًا الرسوم الجمركية “التبادلية” على الدول الأخرى التي تتجاوز المعدل الشامل البالغ 10%.
قبل لحظات من هذه التعديلات، توقع الاتحاد الوطني لتجارة التجزئة (NRF) وشركة هاكيت أسوشيتس انخفاض حجم البضائع المستوردة المنقولة بالحاويات بنسبة 20% على الأقل على أساس سنوي في النصف الثاني من عام 2025. ورفضا مراجعة توقعاتهما.
انضم جين سيروكا، المدير التنفيذي لأكثر الموانئ البحرية الأمريكية ازدحامًا وبوابة رئيسية للواردات الصينية، إلى مجموعة من المديرين التنفيذيين الذين حذروا من أن الحرب التجارية الأمريكية قد تُخنق الواردات.
وقال سيروكا: “في حين شهد ميناء لوس أنجلوس ارتفاعًا في حجم البضائع في الأشهر الأخيرة مع استباق المستوردين للرسوم الجمركية، فقد ينخفض الحجم بنسبة 10% أو أكثر في النصف الثاني من هذا العام مقارنةً بعام 2024”.
تعتمد الشركات الأمريكية، بدءًا من متاجر التجزئة وول مارت وصولًا إلى شركة صناعة السيارات فورد، على الصين ودول رئيسية أخرى لتزويد أرفف المتاجر وقطع الغيار للمصانع.
يعتبر المستثمرون والمتنبئون الواردات مؤشرًا على صحة الاقتصاد الأمريكي. حذّرت بعض البنوك الكبرى من أن حرب ترامب التجارية واسعة النطاق تزيد من خطر ركود الاقتصاد الأمريكي. ويرجع ذلك إلى أن الرسوم الجمركية قد تُفاقم التضخم، مما قد يُضعف إنفاق المستهلكين والشركات الداعم للنمو.
وقال الرئيس التنفيذي لميناء لونج بيتش ماريو كورديرو “إن استمرار الحرب التجارية سيؤثر على الاقتصاد العالمي”.
