ارتفعت أسهم السيارات بعد تراجع الرئيس ترامب وإعلانه تعليقًا مؤقتًا لمدة 90 يومًا للرسوم الجمركية على معظم الدول، مع زيادة الرسوم الجمركية على الصين وإبقاء الرسوم الجمركية على السيارات سارية.

ونشر ترامب على منصة “تروث سوشيال” قبيل انطلاق السوق: “أصدرتُ قرارًا بتعليق مؤقت لمدة 90 يومًا، ورسومًا جمركية متبادلة مخفضة بشكل كبير خلال هذه الفترة، بنسبة 10%، سارية المفعول فورًا”. وأضاف ترامب في منشوره أن الولايات المتحدة سترفع رسومها الجمركية على الصين إلى 125%.

وفي سياق منفصل، أكد وزير الخزانة سكوت بيسنت أن الرسوم الجمركية على قطاعات مثل تلك المفروضة على الألومنيوم والصلب، ورسوم السيارات الأجنبية البالغة 25%، لا تزال سارية.

على الرغم من استمرار فرض الرسوم الجمركية على قطاع السيارات، ارتفعت أسهم جنرال موتورز وفورد وستيلانتس تعاطفًا مع السوق الأوسع، على أمل اعتدال موقف ترامب التجاري.

في وقت سابق، تأثرت أسهم السيارات بتصعيد جديد للحرب التجارية، حيث أعلنت الصين أنها سترفع رسومها الجمركية على السلع الأمريكية إلى 84%، ردًا على استراتيجية الرئيس ترامب للرسوم الجمركية المتبادلة على الواردات الصينية التي بدأ تطبيقها يوم الأربعاء.

جاءت أحدث خطوة من بكين بعد أن نفذ ترامب تهديده بإضافة رسوم جمركية بنسبة 50% على السلع الصينية، بالإضافة إلى رسوم جمركية متبادلة بنسبة 34%، مما رفع إجمالي معدل الرسوم الجمركية على السلع الصينية إلى 104%.

في الآونة الأخيرة، تسارع شركات صناعة السيارات إلى الرد على التصعيدات اليومية للتعريفات الجمركية التي بدأت بمجرد أن بدأ ترامب حربه الجمركية على محمل الجد بعد حدث “يوم التحرير” في الثاني من أبريل.

كتب إديسون يو، المحلل في دويتشه بنك، في مذكرة للعملاء يوم الثلاثاء: “بدأنا نشهد تباينًا في ردود الفعل لدى شركات تصنيع المعدات الأصلية، بدءًا من تخفيضات فورية في الأسعار على المدى القريب (فورد + ستيلانتيس)، وصولًا إلى أخرى تُبقي الأسعار ثابتة على الأقل لمدة شهر أو شهرين قبل [إعادة تقييم] الوضع”.

وأضاف: “هناك أيضًا بعض إعادة تنظيم للقدرات الإنتاجية، بما في ذلك زيادة جنرال موتورز للإنتاج في منشأتها في فورت واين، وإيقاف ستيلانتيس لبعض عمليات المصانع في المكسيك/كندا.

وفيما يتعلق بالموردين، كانت ستيلانتيس أكثر صراحةً في المساعدة على استيعاب التكاليف إلى جانب تويوتا، على الرغم من أن نسبة التوريد لا تزال غير معروفة”.

أما بالنسبة لسلسلة توريد قطع غيار السيارات الحيوية، فمن غير المعروف حاليًا المستوى الذي ستُفرض عليه تعريفات جمركية على هذه المكونات – التي يصعب أو يستحيل الحصول على بعضها محليًا. وأمام وزارة التجارة مهلة حتى 3 مايو لتقديم إرشادات بشأن هذه الرسوم.

الولايات المتحدة تُصدّر السيارات إلى الصين أيضًا

سيؤثر تسريع الصين للرسوم الجمركية على المنتجات الأمريكية بشكل طفيف على السيارات المصنوعة في الولايات المتحدة والمُوجّهة للمشترين الصينيين.

ووفقًا لجمعية تجار السيارات الصينية (كما أوردتها أخبار السيارات لأول مرة)، انخفضت صادرات السيارات الأمريكية إلى الصين بنسبة 13% لتصل إلى 109,000 وحدة؛ ومع ذلك، أصبحت الولايات المتحدة ثالث أكبر مُصدّر للسيارات إلى الصين، بعد اليابان وألمانيا.

صدّرت علامة لينكولن الفاخرة من فورد 20,516 سيارة إلى الصين، مما يجعلها أكبر مستورد للسيارات الأمريكية إلى الصين. وتُعد سيارة لينكولن نافيجيتور الرياضية متعددة الاستخدامات كبيرة الحجم من بين المنتجات الشائعة في الصين.

صدّرت شركة BMW الألمانية ما يقارب 20,000 سيارة من الولايات المتحدة إلى الصين، حيث تُجمّع في مصنعها في سبارتانبورغ، كارولاينا الجنوبية. وتُصنّع في المصنع سيارات الدفع الرباعي، مثل X4 وX6 وX7، بالإضافة إلى طراز XM، وهي الفئة الأعلى ضمن فئتها، وتُصدّر إلى الصين.

وتُصنّع شركة مرسيدس المنافسة عددًا من السيارات للتصدير في مصنعها في توسكالوسا، ألاباما. وأفادت جمعية تجار السيارات الصينية (CADA) بأن مرسيدس تُصدّر سيارات الدفع الرباعي، مثل السيارات الكهربائية GLE وGLS وEQE وEQS، إلى الصين، لكنها لم تُفصح عن كميات التصدير.

وبدأت وحدة الاستيراد الجديدة التابعة لشركة جنرال موتورز – والمُسماة “نقابة دورانت” – بتسليم أولى منتجاتها المصنعة في الولايات المتحدة إلى الصين، وهي سيارات دفع رباعي كاملة الحجم، مثل شيفروليه تاهو وجي إم سي يوكون.

وبالإجمال، وبينما تُمثل حوالي 110,000 سيارة جزءًا صغيرًا من إجمالي عدد السيارات المُجمّعة في الولايات المتحدة، فإن شركات صناعة السيارات في هذه المرحلة ستقبل أي عملية بيع يُمكنها الحصول عليها نظرًا لسوق السيارات شديد التنافسية.

وتفرض الصين تعريفة جمركية بنسبة 15% على السيارات المستوردة من الولايات المتحدة، مع تصاعد تدريجي للتعريفات الجمركية بناءً على حجم المحرك.

وستُفرض تعريفات جمركية بنسبة 49% على السيارات المصنعة في الولايات المتحدة بسعة محرك أقل من 2.5 لتر، وستُفرض تعريفات جمركية بنسبة 59% على السيارات التي تزيد سعتها عن 2.5 لتر (مثل لينكولن نافيجيتور أو شيفروليه تاهو).