أعلنت شركة BYD الصينية العملاقة للطاقة والسيارات عن نظام شحن فائق السرعة للسيارات الكهربائية، يُقارب سرعة تعبئة الوقود في المحطات.
وأعلنت BYD، أكبر شركة صينية لتصنيع السيارات الكهربائية، يوم الاثنين أن شواحنها السريعة تُمكّنها من شحن أحدث سياراتها الكهربائية بالكامل في غضون خمس إلى ثماني دقائق، وهو ما يُعادل الوقت اللازم لملء خزان الوقود.
وتخطط الشركة لبناء أكثر من 4000 محطة شحن جديدة في جميع أنحاء الصين.
كانت أوقات الشحن والمدى المحدود عاملاً رئيسياً في تقييد التحول من سيارات البنزين والديزل إلى السيارات الكهربائية، على الرغم من أن السائقين الصينيين تبنوا هذا التغيير، حيث ارتفعت مبيعات السيارات التي تعمل بالبطاريات والسيارات الهجينة بنسبة 40% العام الماضي.
بدا أن أخبار BYD قد صدمت شركة Tesla يوم الاثنين، حيث انخفض سعر سهم شركة صناعة السيارات الكهربائية الأمريكية بنسبة 4.8%. بدأت BYD، التي تعني “اصنع أحلامك”، البيع المسبق لطرازي Han L وTang L، وهما نسختان مطورتان من طرازات سابقة.
بدأت الشركة الصينية في تصنيع البطاريات، وتعمل على تحسين تقنية البطاريات وتخزين الطاقة الخاصة بها، بينما تبني إمبراطورية سيارات تتوسع خارج الصين. وتقول الشركة إن شواحنها السريعة بقوة 1 ميغاواط يمكنها توفير الطاقة لمسافة 400 كيلومتر (حوالي 250 ميلاً) في خمس دقائق.
صرح وانغ تشوانفو، مؤسس BYD، في بيان، بأن الجهد العالي للغاية والتيار الكهربائي الكبير ضروريان لزيادة سرعات الشحن إلى أقصى حد.
وقال وانج: “لحل قلق المستخدمين بشأن الشحن بشكل كامل، فإن هدفنا هو جعل وقت شحن السيارات الكهربائية قصيرًا مثل وقت إعادة التزود بالوقود للسيارات التي تعمل بالوقود”.
صرحت الشركة أيضًا أن نظام الشحن السريع الخاص بها يعتمد على رقائق طاقة من كربيد السيليكون بمستويات جهد تصل إلى 1500 فولت طورتها بنفسها.
وقال محلل الصناعة مايكل دان في تقرير حديث إن بطارية Blade المصنوعة من فوسفات الليثيوم أيون ربما تكون أكثر بطاريات السيارات الكهربائية أمانًا وكفاءة في العالم، حيث اختارت Tesla استخدامها في بعض سياراتها الكهربائية.
وأفادت BYD أنها صنعت ما يزيد قليلاً عن 4.3 مليون “سيارة طاقة جديدة” العام الماضي، بزيادة قدرها 41% عن العام السابق، بما في ذلك 1.8 مليون سيارة كهربائية تعمل بالبطاريات و2.5 مليون سيارة هجينة قابلة للشحن.
وقد ارتفع سعر أسهمها المتداولة في سوق شنتشن الصيني الأصغر بنسبة 50% تقريبًا في الأشهر الستة الماضية.
في حين أنه من المتوقع أن تُباع أحدث طرازات BYD الفاخرة والراقية بما يصل إلى حوالي 40 ألف دولار، إلا أنها تُصنع أيضًا سيارات كهربائية أقل تكلفة بكثير، بما في ذلك سيارة Seagull، التي تُباع بحوالي 12 ألف دولار في الصين.
تفوقت BYD بصعوبة على Tesla في إنتاج السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات في عام 2024، حيث أنتجت 1,777,965 سيارة مقارنةً بـ 1,773,443 سيارة لـ Tesla.
في أوائل يناير، أعلنت Tesla عن انخفاض مبيعاتها في عام 2024، لأول مرة منذ أكثر من اثني عشر عامًا، حيث اكتسبت شركات منافسة مثل BMW وVolkswagen وBYD حصصًا سوقية بفضل السيارات الكهربائية المنافسة.
لكن لدى BYD نقاط ضعف أيضًا، كما قال دان، مشيرًا إلى أن دراسة الجودة الأولية لمركبات الطاقة الجديدة في الصين لعام 2024 التي أجرتها JD Power صنفت سيارتي BYD Seal وBYD Song Plus الكهربائيتين اللتين تعملان بالبطاريات في أسفل تصنيفاتها.
