قالت مصادر في الصناعة إن شركة إيرباص تكافح من أجل زيادة إنتاج طائرتها A350، حيث تواجه تأخيرات مستمرة في وصول أجزاء جسم الطائرة من شركة Spirit AeroSystems.

وأضافوا أن التأخير ألقى بظلال من الشك على قدرة إيرباص على زيادة الإنتاج فوق المعدلات الحالية البالغة نحو ست طائرات شهريا لبقية العام الجاري على الأقل، على الرغم من أنها لا تزال تأمل في الوصول إلى هدفها المعلن البالغ 12 طائرة شهريا خلال عام 2028.

ورفض متحدث باسم إيرباص التعليق لكنه أشار مرة أخرى إلى التعليقات التي قدمت بشأن نتائجها للتسعة أشهر في أكتوبر، عندما أيدت إيرباص هدف 2028 لكنها قالت إنها “تدير بنشاط تحديات محددة في سلسلة التوريد” قد تؤثر على إنتاج 2025.

ورفضت شركة Spirit AeroSystems التعليق.

ذكرت رويترز في أكتوبر أن الإمدادات إلى إيرباص من الأجزاء الرئيسية بما في ذلك قسم جسم الطائرة من مصنع سبيريت في كينستون بولاية نورث كارولينا، كانت متأخرة عن الجدول الزمني وأكدت إيرباص في وقت لاحق المخاوف بشأن وتيرة الزيادة في عام 2025.

وقالت المصادر إنه يبدو الآن من المشكوك فيه بشكل متزايد ما إذا كانت أي زيادة كبيرة في إنتاج طراز A350 للرحلات الطويلة ممكنة على الإطلاق في عام 2025 وربما في جزء من عام 2026.

تقوم شركة سبيريت بشكل أساسي بتزويد شركة بوينج، التي تعمل على إعادة شراء شركتها الفرعية السابقة، مع سيطرة شركة إيرباص على مصنع كينستون ومنشأة بلفاست التي تزود طائراتها من طراز A220.

وقالت مصادر إن إيرباص خفضت إنتاجها من طائرات A350 إلى النصف إلى خمسة شهريا خلال الوباء وأعادته جزئيا إلى ستة شهريا في عام 2023، ومنذ ذلك الحين تكافح للبقاء فوق هذا المستوى.

وفي يناير من هذا العام، قامت شركة إيرباص بتسليم طائرتين من طراز A350.

وتعلن المجموعة الأوروبية نتائجها السنوية يوم الخميس.