توقعت شركة فورد موتور يوم الأربعاء خسائر تصل إلى 5.5 مليار دولار في عمليات السيارات الكهربائية والبرمجيات هذا العام، وهي خسارة مماثلة للعام الماضي وعلامة على الصعوبات الشديدة في خفض التكاليف على النماذج التي تعمل بالبطاريات.

وتوقعت شركة صناعة السيارات الربحية الإجمالية لعام 2025، ولكن حتى ذلك كان أقل مما كانت عليه في عام 2024.

وبالنسبة للربع الرابع، سجلت ربحًا صافيًا قدره 1.8 مليار دولار، ارتفاعًا من خسارة قدرها 500 مليون دولار في الربع نفسه من العام الماضي حيث أثرت التكاليف المتعلقة بالمعاشات التقاعدية على النتائج.

تأتي هذه الرياح المعاكسة للسيارات الكهربائية في الوقت الذي يهدف فيه الرئيس التنفيذي جيم فارلي إلى اتباع عام 2024 المتقلب بنتائج أكثر اتساقًا، في عام من المقرر أن يشوبه بالفعل تقلبات في السياسة الأمريكية.

تعمل شركة صناعة السيارات في ديربورن بولاية ميشيغان على التغلب على مشكلات الجودة المستمرة ورفع سعر سهمها الذي انخفض بنسبة 18% العام الماضي.

وهي تواجه الآن حالة من عدم اليقين بشأن التعريفات الجمركية التي هدد بها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب على المكسيك وكندا.

إذا تم تنفيذها، فإن هذه الإجراءات ستعزز تكاليف المواد الخام لشركة صناعة السيارات ومن المحتمل أن تضر الطلب على المبيعات.

وقال شيري هاوس، المدير المالي القادم لشركة فورد، للصحفيين يوم الأربعاء: “ليس هناك شك في أن الرسوم الجمركية بنسبة 25٪ على المكسيك وكندا سيكون لها تأثير كبير على صناعتنا”.

ومع ذلك، نعتقد أن إدارة ترامب تعتزم دعم صناعة السيارات الأمريكية.

تجاوزت إيرادات الشركة في الربع الرابع البالغة 48.2 مليار دولار توقعات المحللين البالغة 43 مليار دولار، وفقًا لبيانات LSEG. كما تجاوزت ربحية السهم المعدلة البالغة 39 سنتًا توقعات المحللين البالغة 33 سنتًا للسهم.

قامت شركة Farley بإجراء بعض التخفيضات الكبيرة على خطط السيارات الكهربائية للشركة في العام الماضي، حيث قامت بإلغاء سيارة الدفع الرباعي الكهربائية ذات الثلاثة صفوف التي طال انتظارها وتأخير إطلاق الجيل التالي من شاحنتها الكهربائية F-150 Lightning.

وتعتمد الشركة بشكل كبير على فريق “skunkworks” التابع لها في كاليفورنيا والذي يقوم بتطوير المركبات الكهربائية من الألف إلى الياء، وقالت إن أول سيارة بأسعار معقولة من هذا الفريق ستكون سيارة بيك آب كهربائية متوسطة الحجم ستصل في عام 2027.

في حين أن فورد لن تطرح سيارات كهربائية جديدة في العام المقبل، على عكس جنرال موتورز التي تقدم مجموعة من الطرازات الجديدة وتزيد مبيعات سياراتها الكهربائية Blazer وEquinox، فإن شركة Farley تعتمد بشدة على السيارات الهجينة، والتي لن تطرحها جنرال موتورز حتى عام 2027.

وقال هاوس إن خسائر فورد في مجال السيارات الكهربائية تشمل استثمارات كبيرة في النماذج المستقبلية، كما أنها تعمل على زيادة الحجم مع خفض التكاليف بمقدار 1.4 مليار دولار.

باعت فورد ما يقرب من ضعف عدد السيارات الهجينة مقارنة بسياراتها الكهربائية في العام الماضي، حيث تم بيع 187,426 سيارة هجينة و97,865 سيارة كهربائية.

وتوقعت الشركة انخفاض الأرباح قبل الفوائد والضرائب من 7.0 مليار دولار إلى 8.5 مليار دولار لعام 2025.

وقد استوفت توجيهاتها السنوية لعام 2024 بعد تضييقها في أواخر العام الماضي، مسجلة أرباحًا سنوية قبل الفوائد والضرائب قدرها 10.2 مليار دولار.

اضطراب التعريفة الجمركية

تعد شركة فورد أول شركة تصنيع سيارات كبرى تعلن عن أرباحها منذ أن وقع ترامب أمرًا تنفيذيًا يوم السبت ينص على أن الولايات المتحدة ستفرض رسومًا جمركية بنسبة 25٪ هذا الأسبوع على البضائع القادمة من المكسيك وكندا، مما سيؤثر على شركة فورد وكذلك منافسيها جنرال موتورز وستيلانتس.

ومع ذلك، أخر ترامب القرار لمدة شهر بعد مناقشات مع زعيمي البلدين.

وقال مسؤولون تنفيذيون إن شركة صناعة السيارات لم تأخذ في الاعتبار التعريفات الجمركية في توقعاتها السنوية.

وسوف تؤثر التعريفات الجمركية المفروضة على المكسيك على شاحنة فورد مافريك الصغيرة الشهيرة، وهي واحدة من أكثر سياراتها بأسعار معقولة، برونكو سبورت، فضلا عن سيارة موستانج ماك إي ذات الدفع الرباعي، والتي يتم تجميعها في مصانع مكسيكية.

قال المحللون عن شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى في ديترويت، إن شركة فورد هي الأقل تعرضًا للتعريفات الجمركية.

تنتج جنرال موتورز وستيلانتس المزيد من المركبات الغنية بالربح خارج الولايات المتحدة.

وفي الشهر الماضي، قال الرئيس التنفيذي بيل فورد للصحفيين إن ترامب وصفه بأنه “فجأة”.

وقال بيل فورد، في إشارة إلى ترامب: “إنه يدرك أهمية صناعتنا وأهمية فورد في الصناعة”. وأضاف رئيس شركة فورد أنه “واثق جدًا من أن فورد سيكون له صوت ومقعد على الطاولة”.