تعهدت شركة تسلا بالعودة إلى النمو في عام 2025 يوم الأربعاء بعد نتائج الربع الرابع المخيبة للآمال، لتختتم عامًا شهد ارتفاع الإيرادات بنسبة 1٪ فقط بينما انخفضت الأرباح بشكل حاد عن العام الماضي.
ارتفعت أسهم شركة تصنيع السيارات الكهربائية بنسبة 3٪ تقريبًا في تداول ما قبل السوق يوم الخميس.
بالنسبة للربع الرابع، أعلنت تسلا عن إيرادات بلغت 25.7 مليار دولار، وهو أقل بكثير من 27.2 مليار دولار التي توقعها المحللون وبزيادة 2٪ فقط عن العام الماضي.
وبالنسبة لعام 2024 بأكمله، ارتفعت الإيرادات بنسبة 1٪ إلى 97.7 مليار دولار.
وجاءت ربحية السهم المعدلة عند 0.73 دولار، أي أقل من 0.75 دولار التي توقعها محللو وول ستريت، وفقًا لبيانات بلومبرج.
بلغ إجمالي الدخل التشغيلي 1.58 مليار دولار أمريكي، بانخفاض 23% عن العام الماضي، في حين ارتفع صافي الدخل المعدل بنسبة 3% إلى 2.6 مليار دولار أمريكي.
وقالت تيسلا إن دخلها التشغيلي تأثر سلبًا بالتكاليف المرتبطة بالذكاء الاصطناعي ومشاريع البحث والتطوير الأخرى، بالإضافة إلى انخفاض متوسط أسعار البيع لمركباتها الحالية.
وقالت تيسلا في عرضها التقديمي للمساهمين إنها تتوقع عودة أعمالها في مجال السيارات إلى النمو في عام 2025 بعد انخفاض إجمالي إيرادات السيارات بنسبة 8٪ في الربع الرابع مقارنة بالعام الماضي و6٪ في عام 2024 مقارنة بعام 2023.
وانخفض إجمالي إنتاج السيارات بنسبة 7٪ في الربع الرابع. الربع بينما ارتفعت التسليمات بنسبة 2٪.
وفي وقت سابق من هذا الشهر، قالت تسلا إنها سلمت 495.930 سيارة على مستوى العالم في عام 2024، وهو ما يخالف تقديرات المحللين التي تبلغ حوالي 510.400 سيارة.
في عام 2024، سلمت تسلا 1.78 مليون سيارة، بانخفاض قدره 1٪ عن العام السابق ويمثل أول انخفاض للشركة على أساس سنوي، مما يشير إلى أن المنافسة الجديدة والطلب والظروف الاقتصادية العالمية قد تضر الشركة.
وقالت تسلا في بيان يوم الخميس إنها تتوقع أن يتجاوز الإنفاق الرأسمالي 11 مليار دولار هذا العام وفي العامين الماليين المقبلين.
وفي أكتوبر، توقعت الشركة إنفاق ما بين 8 مليارات و10 مليارات دولار في عام 2026.
وقالت الشركة أيضًا إن خطط المركبات الجديدة وإنتاجها ستؤدي إلى “تخفيض أقل في التكلفة” مما توقعته سابقًا، لكنها قالت إن استخدام كل من منصات الجيل الحالي والجيل التالي على نفس خطوط التصنيع “يمكّننا من زيادة أحجام مركباتنا بحكمة في عام 2019″. بطريقة أكثر كفاءة للنفقات الرأسمالية خلال الأوقات المضطربة.”
قال Tesla CFO Vaibhav Taneja في مكالمة مع المحللين إن إنتاج الطراز Y سيتم إغلاقه عبر مصانعه لفترة قصيرة مع حدوث تغيير الطراز Y الجديد وأن الإغلاق سيؤثر على الهوامش.
وأكدت الشركة مجددًا أن خطط المركبات الجديدة، بما في ذلك “نماذج أكثر بأسعار معقولة”، كانت في طريقها لبدء الإنتاج في الأول من عام 2025.
وقالت تسلا أيضًا إن سيارة الأجرة الروبوتية المصممة لهذا الغرض، Cybercab، لا تزال من المقرر أن يتم إنتاجها بكميات كبيرة في عام 2026، مع سيتم اختبار الأسطول للنماذج الحالية “في وقت لاحق من هذا العام”.
وقالت تسلا إنه من المتوقع أن يعود حجم المركبات هذا العام إلى النمو بسبب التقدم في استقلالية المركبات وإطلاق منتجات جديدة.
في مكالمة الأرباح، قال الرئيس التنفيذي لشركة Tesla، Elon Musk، إن FSD (القيادة الذاتية الكاملة) المدفوعة وغير الخاضعة للرقابة ستأتي إلى أوستن، تكساس، في يونيو. تقوم Tesla حاليًا باختبار التكنولوجيا في Giga Austin.
وتخطط الشركة لإطلاق FSD في أوروبا والصين في عام 2025.
تظل أعمال تخزين الطاقة في Tesla نقطة مضيئة للشركة، حيث من المتوقع أن تنمو عمليات نشر الطاقة بنسبة 50٪ على أساس سنوي.
أغلقت أسهم الشركة عام 2024 بعد فوز ترامب في الانتخابات، حيث أصبح ماسك أحد أقوى حلفاء ترامب خلال الحملة الانتخابية ويحتفظ بدور مهم في إدارة ترامب.
ومع ذلك، فقد تراجعت هذه المكاسب منذ بداية العام حتى الآن، مع انخفاض الأسهم بنحو 3٪ هذا العام حتى إغلاق يوم الأربعاء.
وردًا على سؤال في مكالمة يوم الأربعاء حول دوره في الإدارة والمساعدة في دفع السياسة الصناعية الأمريكية للأمام، قال ماسك: “بشكل عام، نحن بحاجة إلى جعل التصنيع باردًا مرة أخرى في أمريكا… لدينا الكثير من المواهب في القانون والتمويل في أمريكا، ولدينا الكثير من المواهب في القانون والتمويل في أمريكا”. يجب أن يكون هناك المزيد من تلك المواهب في التصنيع.”
