قال منظمو سلامة السيارات يوم الاثنين إن الوفيات الناجمة عن حوادث المرور في الولايات المتحدة انخفضت بنسبة 3.6% في عام 2023، وهو الانخفاض السنوي الثاني على التوالي، لكنها لا تزال أعلى بكثير من مستويات ما قبل الوباء.
قدرت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة أن 40990 شخصًا لقوا حتفهم في حوادث مرورية العام الماضي مقارنة بـ 42514 حالة وفاة في عام 2022.
ولا تزال الوفيات أعلى بكثير من 36355 شخصًا قتلوا في عام 2019. في ذلك الوقت، انخفضت الوفيات الناجمة عن حوادث المرور لمدة ثلاث سنوات متتالية.
كان معدل الوفيات في عام 2023 أعلى من أي عام ما قبل الوباء منذ عام 2008.
وتجاوز إجمالي الأميال المقطوعة في العام الماضي مستويات ما قبل الوباء للمرة الأولى.
قال الخبراء إنه نظرًا لأن الطرق الأمريكية أصبحت أقل ازدحامًا خلال جائحة كوفيد-19، رأى بعض سائقي السيارات أن الشرطة أقل احتمالًا لإصدار المخالفات، مما يؤدي على الأرجح إلى سلوك أكثر خطورة على الطرق.
وقفزت الوفيات الناجمة عن حوادث المرور في الولايات المتحدة بنسبة 10.5% في عام 2021 إلى 42915، وهو أعلى رقم للقتلى على الطرق الأمريكية في عام واحد منذ عام 2005.
وقالت NHTSA في تقرير منفصل يوم الاثنين إنه في عام 2022، ارتفع عدد المشاة الذين قتلوا بنسبة 0.7٪ إلى 7522، وهو أكبر عدد منذ عام 1981.
وارتفع عدد راكبي الدراجات الذين قُتلوا بنسبة 13% إلى 1105 في عام 2022، وهو أكبر عدد منذ عام 1980 على الأقل.
وقالت NHTSA أيضًا إن حوادث المرور المميتة التي شارك فيها سائقون يبلغون من العمر 65 عامًا أو أكثر زادت بنسبة 4.7٪ إلى 7870 في عام 2022 – وهي أكبر عدد من الوفيات في حوادث المرور التي تشمل سائقين كبار السن منذ أن بدأت الوكالة في الاحتفاظ بالسجلات في عام 1975.
ارتفعت حوادث السرعة والسفر تحت تأثير الكحول أو المخدرات الأخرى، أو دون ارتداء أحزمة الأمان خلال الوباء حتى مع انخفاض عدد مستخدمي الطريق.
وقال القائم بأعمال مدير الوكالة لرويترز العام الماضي إن بعض الزيادة في الوفيات الناجمة عن حوادث المرور ترجع إلى قرب الطرق الخالية أثناء الوباء الذي أدى إلى زيادة السرعة وسلوك السائق السيئ الإضافي.
وقالت الوكالة إن القيادة تحت تأثير الكحول والمخدرات لا تزال تمثل مشكلة كبيرة وأن 10% من السائقين لا يرتدون أحزمة الأمان.
اقترحت NHTSA اشتراط تذكير حزام الأمان الخلفي في المركبات المستقبلية.
