رفعت آي.إيه.جي مالكة الخطوط الجوية البريطانية السيولة الإجمالية بمقدار 2.45 مليار جنيه إسترليني (3.4 مليار دولار) ، من خلال قرض ومساهمات معاشات تقاعدية مؤجلة .

وقالت إنها تواصل استكشاف فرص ديون أخرى لتحسين أوضاعها المالية.

قالت IAG إنه من أجل إنهاء تأجيل 450 مليون جنيه من مساهمات العجز في المعاشات المستحقة بين أكتوبر 2020 وسبتمبر 2021 ، وافقت BA على عدم دفع أي توزيعات أرباح للشركة الأم IAG قبل نهاية عام 2023.

مثل جميع شركات الطيران ، كانت IAG تحترق من خلال النقد بعد ما يقرب من 12 شهرًا مع الحد الأدنى من الإيرادات.

وألغت توزيعات أرباحها في أبريل الماضي ، ثم جمعت 2.74 مليار يورو في أكتوبر من المساهمين لمساعدتها على البقاء.

شددت البلدان في جميع أنحاء العالم قيود السفر على مدار الشهرين الماضيين استجابة للمتغيرات الجديدة لفيروس كورونا وليس من الواضح متى سيتم استئناف السفر ، مما زاد من الضغط على الشؤون المالية لشركات الطيران.

وقالت IAG ، التي تمتلك أيضًا شركتي طيران Iberia و Vueling في إسبانيا و Aer Lingus الأيرلندية ، في بيان يوم الاثنين: “بالإضافة إلى هذه الترتيبات ، تواصل IAG استكشاف مبادرات ديون أخرى لتحسين السيولة بشكل أكبر”.

وقالت الخطوط البريطانية إنها توصلت إلى اتفاق نهائي بشأن قرض جديد قيمته 2 مليار جنيه إسترليني لمدة 5 سنوات ، تضمنه بريطانيا جزئياً من خلال وحدة تمويل الصادرات البريطانية ، وستسحب التسهيلات بحلول نهاية هذا الشهر.

تم تأمين هذا التسهيل في ديسمبر ويتضمن أيضًا قيودًا على قيام BA بدفع توزيعات الأرباح إلى IAG.

كما وافق أمناء المعاشات على تأجيل مكتبة الإسكندرية للمساهمات الشهرية البالغة 37.5 مليون جنيه ، في صفقة تضمنت طرح أصول عقارية كضمان ، وتعليق توزيعات الأرباح للشركة الأم IAG حتى نهاية عام 2023.

BA هي أكبر شركة طيران IAG وأكثرها ربحية والتوقف المؤقت في توزيعات الأرباح يعني أنه قد يستغرق سنوات قبل أن يرى مساهمو IAG المدفوعات مرة أخرى.

من غير المحتمل أن يكون ذلك مفاجأة للمساهمين ، بالنظر إلى الديون الجديدة التي تحملتها مجموعة شركات الطيران ، وحقيقة أنه من غير المتوقع أن يصل السفر إلى مستويات 2019 حتى عام 2024.

المصدر : رويترز