دعا رئيس شركة إيرباص الأوروبية لصناعة الطائرات يوم السبت إلى “وقف إطلاق النار” في حرب تجارية عبر المحيط الأطلسي بسبب دعم الطائرات ، قائلاً إن الرسوم الجمركية المتبادلة على الطائرات والسلع الأخرى فاقمت الأضرار الناجمة عن أزمة فيروس كورونا.
فرضت واشنطن بشكل تدريجي رسوم استيراد بنسبة 15٪ على طائرات إيرباص اعتبارًا من عام 2019 بعد نزاع مطول في منظمة التجارة العالمية ، ورد الاتحاد الأوروبي بتعريفات مطابقة على طائرات بوينج بعد عام. يتأثر النبيذ والويسكي والسلع الأخرى أيضًا.
وقال غيوم فوري الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص في مقابلة إذاعية: “هذا النزاع ، الذي أصبح الآن نزاعًا قديمًا ، وضعنا في موقف خاسر”.
وقال لفرانس إنترناشيونال: “لقد انتهى الأمر بنا إلى وضع حيث الحكمة تملي عادة أن يكون لدينا وقف لإطلاق النار ونحل هذا الصراع”.
ولم يتسن الحصول على تعليق من بوينج.
وأسقطت البرازيل ، التي خاضت معارك منفصلة مع كندا بشأن دعم طائرات إقليمية أصغر ، يوم الخميس شكواها ضد أوتاوا ودعت إلى اتفاق سلام عالمي بين الدول المنتجة بشأن دعم الطيران.
قال فوري إن الخلاف مع شركة بوينج كان ضارًا بشكل خاص خلال جائحة COVID-19 ، الذي أضر بشدة بالسفر الجوي وأدى إلى قيود السفر أو إغلاق الحدود. وأعرب عن قلقه بشكل خاص بشأن توسيع نطاق الحظر داخل أوروبا.
وقال “نشعر بالإحباط الشديد بسبب الحواجز التي تقيد الحركة الشخصية ويكاد يكون من المستحيل اليوم السفر في أوروبا بالطائرة ، حتى محليًا”.
تابع: ”الأولوية لا. 1 بالنسبة للبلدان بشكل عام هو إعادة فتح الحدود والسماح للأشخاص بالسفر على أساس الاختبارات ثم التطعيمات في نهاية المطاف “.
تأتي التعليقات في الوقت الذي تزيد فيه الشركات من الضغط على الحكومات لإعادة فتح الاقتصادات مع تزايد عمليات إطلاق لقاح فيروس كورونا في جميع أنحاء أوروبا.
دافعت فرنسا عن قيود حدودية أدخلتها مؤخرًا ، قائلة إنها ستساعد الحكومة على تجنب إغلاق جديد والبقاء ساريًا حتى نهاية فبراير على الأقل.
وضعت ألمانيا ضوابط حدودية مع جمهورية التشيك والنمسا يوم الأحد الماضي ، ما أثار احتجاج النمسا ومخاوف بشأن اضطرابات سلسلة التوريد.
وتصف برلين الخطوة بأنها تدبير مؤقت يلجأ إليه كملاذ أخير.
قالت بولندا يوم السبت إنها لم تستبعد فرض قيود على حدودها مع سلوفاكيا وجمهورية التشيك بسبب ارتفاع حالات الإصابة بفيروس كورونا.
المصدر : رويترز
